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使用低通濾波器(如RC濾波器)，或者使用共模扼流圈來過濾輸入信號，可以減少共模噪聲。重要的是，不對稱衰減的共模噪聲會產生差模噪聲。在實際應用中，不對稱衰減的一個例子是低通濾波器;用一個電阻和電容實現截止頻率，但受元件容差影響，兩條線路中的截止頻率不一樣。第二種，也是麻煩的噪聲是差模噪聲，這種噪聲是在激勵與系統GND之間耦合的。該噪聲之所以會耦合到信號中，是因為系統GND與充當天線的信號電纜之間存在電流環路。在過去10余年里，車用半導體廠商開發出了若干個車門執行機構驅動器芯片，并隨著汽車電氣負載數量不斷增加，給這些產品增加了新功能，對封裝以及芯片制造和IP內核進行了優化。在車門區電子元器件中，除驅動芯片()外，還有一個電源管理IC，為電控單元提供更強的系統電源，包括各種待機模式和通信層(主要是LIN和/或HSCAN)。電源管理芯片通常集成兩個低壓差穩壓器，為系統微控制器和外設負載(傳感器等外設)供電，還包含增強型系統待機功能，以及可設置的本地和遠程喚醒功能。
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